El muelle de compensación es la pieza que hace posible que un cierre que pesa cien o doscientos kilos se levante sin esfuerzo. Trabaja cada día, dos o cuatro veces, año tras año. Y como todo muelle, un día se fatiga y revienta.
Cambiarlo no es atornillar una pieza y marcharse: hay que calcular la tensión para el peso real de tu persiana y reequilibrar el eje. Un muelle mal tensado vuelve a romperse, y antes te habrá castigado las guías y los rodamientos.
La señal clásica es el golpe seco: se oye un «clac» fuerte y, a partir de ese momento, la persiana pesa una barbaridad o no sube nada. Otro síntoma es que se quede a medio camino y no aguante la posición. Si te ha pasado eso, es muelle o eje casi seguro.
Si el eje, las poleas y los flejes están bien, se cambia solo el muelle y queda perfecto. Si el eje ya está pandeado o las poleas comidas, cambiar solo el muelle es tirar dinero: aguantará unos meses y volveremos a estar allí. Te lo enseñamos en el momento para que lo decidas tú.
Con el muelle nuevo puesto, ajustamos la tensión hasta que la persiana suba con dos dedos y se quede parada a cualquier altura. Después comprobamos guías, rodamientos y cerradura, porque es el momento en que todo está accesible.
Depende del ancho y del peso de la persiana y de si hay que tocar el eje. Llámanos con la medida aproximada y te adelantamos una horquilla; el precio cerrado te lo damos en la visita, antes de empezar.
En ejes con dos muelles, sí recomendamos cambiar los dos: si uno ha llegado al final de su vida, el otro está cerca y volverás a pagar el desplazamiento.
Se cuentan en ciclos, no en años. En un comercio que abre y cierra dos veces al día, con engrase y revisión anual, hablamos de bastantes años. Sin mantenimiento, la mitad.
Con el nombre, el teléfono y cuatro palabras de lo que te pasa ya tenemos suficiente para llamarte.
Si tienes el comercio cerrado y no puedes abrir, no esperes al formulario: llama al 621 03 84 20.
Precio cerrado antes de tocar nada y factura con garantía.